ImageUn article de la Gazette des Communes propose un aperçu du passeport touristique électronique Otipass, actuellement en test à Montélimar. Ce projet hébergé par l'ADCET est mené conjointement par Bvista, IXXI, Safran Morpho, Sogedex, l'ENSICAEN et Calypso Networks Association.

www.otipass.com

 


Le CEA met au point une nouvelle technologie de communication sans-contact dix fois plus rapide. Le CEA-Leti, laboratoire spécialisé dans les nouvelles technologies et notamment la micro-électronique, a accru sensiblement la vitesse de débit des cartes sans-contact. Pour les applications traditionnelles de la carte, les débits courants sont suffisants. Pour permettre le développement de nouvelles applications et notamment le téléchargement de fichier multimédia, le débit doit être augmenté. 

Le CEA annonce des performances approchant les 6.8 Mbt/s, reste à ce que des supports à très hautes capacités émergent pour valoriser de telles performances. Gemalto travaille déjà avec le CEA pour valoriser ces travaux auprès des instances de normalisation. 

Et si, ... Et si 2011 était l'année du NFC? Et si enfin la technologie pour laquelle l'Etat Français, les collectivités et les acteurs privés ont investi plusieurs millions d'euros se généralisait enfin? Les analystes semblent s'accorder et les signes positifs se multiplient. Depuis Payez-Mobile, la France n'a jamais été aussi proche de voir la NFC (pour Near Field Communication) se propager auprès de ses citoyens.

 

Keolis, l'exploitant du réseau de transport lyonnais TCL a lancé la phase de test des panneaux d’information dynamique installés dans les stations de la ligne D automatisée, la plus fréquentée du réseau. Il s'agit pour le réseau de proposer, en temps réel, des informations sur les temps d'attente entre deux métros.

Ce système, qui existe déjà dans les tramways et bus, verra son déploiement accéléré d'ici à la fin de l'année pour que toutes les lignes soient équipées.


ImageLa SNCF étend son service de billets électroniques à 20 destinations supplémentaires. Cette technologie est appelée à remplacer le billet classique d'ici à 2013. Parmi les nouvelles villes acceptant cette technologie, Lille, Nîmes, Lyon, Avignon ou Toulon viennent compléter les 14 premières destinations proposées par ce nouveau service. D'abord limité aux TGV, le e-billet concernera également les TER. 

Cette accélération s'explique par le succès de cette technologie auprès des voyageurs, entre 3000 et 4000 e-billets par jour depuis son lancement.