Pour Caroline Zorn, Vice-présidente en charge de l’enseignement supérieur, la recherche, la vie étudiante, la métropole numérique et innovante, l’adhésion de l’Eurométropole de Strasbourg s’inscrit pleinement dans la feuille de route numérique de la collectivité. En particulier, l’application multiservices, intégrant l’offre de transport de la CTS, l’accès aux piscines et aux services des médiathèques, s’appuiera sur ce standard qui garantit la sécurité des données et le respect de la réglementation en vigueur.

« La publication de la norme AFNOR AMC est une remarquable réussite. Je sais quelle est l’importance des travaux de normalisation, pour aller vers une mutualisation des offres de services des collectivités territoriales. A ce titre, je salue l’engagement de l’ADCET. ».

Pour Noël Philippe, président de l’ADCET, « nous nous réjouissons de l’adhésion de l’Eurométropole de Strasbourg. Son engagement auprès de notre association est une récompense pour le travail accompli. L'ADCET est heureuse de cette adhésion qui permettra avec l’ensemble des membres, collectivités ou entreprises, de renforcer notre action vers les usagers des services publics.

Le choix de la marque (CB, Visa ou Mastercard) imposé par la DSP2 depuis fin 2018 permet aux porteurs d’une carte bancaire de sélectionner leur marque préférée sur une page de paiement lors de la saisie du numéro.
Or si l’utilisateur final choisit de ne pas utiliser le réseau d’autorisation CB, l’acquéreur n’a plus le droit d'envoyer la demande d'autorisation au réseau français CB, mais doit l’envoyer à Visa ou à Mastercard. On peut arriver ainsi à une situation où un acheteur et un commerçant voisins passent par les Etats-Unis pour réaliser une transaction locale ! Cette disposition, probablement faite au nom de la libre concurrence, est tout de même à l’envers de toutes les tendances actuelles pour protéger le commerce de proximité, le made in France et les circuits courts.
D’autant que dans de nombreux cas le choix de la marque est proposé sans aucune explication si bien que l’utilisateur final va naturellement faire le choix de Visa ou Mastercard en fonction du logo présent sur sa carte.
La DSP2 devrait être amendée pour obliger le serveur de paiement à informer clairement l’acheteur qu’il peut choisir CB dès que le logo est présent sur sa carte et qu’en le faisant il privilégie une solution française !

Le Grand Port Maritime de Bordeaux, qui vient de rénover toute l'infrastructure du port de plaisance de Bordeaux, a décidé d'intégrer plusieurs innovations, dont la norme AMC comme Pass pour accéder aux différents services proposés à ses clients et parmi lesquels :

• Contrôle d'accès au ponton où est accosté le bateau
• Eau et électricité fournies depuis les bornes (raccordement possible 24h/24h par les plaisanciers)
• Accès à une pompe à eaux usées (incitation éco-citoyenne - crédits d'eau gratuits)

Et prochainement accès aux sanitaires.

Depuis juin environ 300 cartes fournies par Watchdata ont été diffusées. Elles portent un double visuel pour illustrer la possibilité de les utiliser dans le port mais également dans les services de transport public de Bordeaux Métropole puisque la carte intègre à la fois l’application de billettique locale et la norme AMC. Elles peuvent être retirées à la capitainerie ou dans un automate qui fonctionne 24h/24h avec paiement par carte bancaire afin de recharger le compte associé au Pass en crédits eau et électricité. Les tickets pour le transport public peuvent être chargés sur les bornes prévues à cet effet.

Le Grand Port Maritime de Bordeaux a voulu avec ce projet favoriser l'intégration ville-port et montrer que des fournisseurs d’équipements divers et variés pouvaient assez facilement intégrer la norme AMC, équipant déjà les cartes de transports de la métropole ainsi que les Pass touristiques de la ville de Bordeaux.